新能源電動(dòng)車(chē)電能的消耗途徑。
發(fā)布時(shí)間：2022-03-14 09:32:56
1、新能源電動(dòng)車(chē)行駛時(shí)，動(dòng)力系統(tǒng)所供應(yīng)的動(dòng)力，主要損耗在以下方面：能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能過(guò)程中的效率損耗。對(duì)于柴油機(jī)來(lái)說(shuō)體現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，對(duì)于電機(jī)來(lái)說(shuō)則是電池放電效率、逆變器效率與電機(jī)效率。
2、新能源電動(dòng)車(chē)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的內(nèi)部磨擦損耗。柴油機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)所供應(yīng)的動(dòng)力，必須程度上損耗在各傳動(dòng)齒輪汽車(chē)傳動(dòng)軸等的內(nèi)部磨擦上。但純電動(dòng)車(chē)對(duì)比柴油機(jī)車(chē)輛而言，由于純電動(dòng)車(chē)傳動(dòng)裝置構(gòu)造精減，因此這些的損耗比柴油機(jī)車(chē)輛小。
3、解決路面阻力、升力做功損耗。在水平良好的路面上勻速行駛時(shí)，車(chē)輛對(duì)外界基礎(chǔ)代謝全部拿來(lái)解決路面阻力與升力。伴隨著速度上升，兩種阻力均上升，并且升力占有率伴隨著速度上升而增大。
4、加速與爬坡過(guò)程中，轉(zhuǎn)化為動(dòng)力或動(dòng)量所損耗。新能源電動(dòng)車(chē)獲得的動(dòng)力在減速運(yùn)動(dòng)或剎車(chē)過(guò)程中被損耗。
5、車(chē)內(nèi)家用電器與中央空調(diào)等的損耗。
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